HOME > カスタム例:ガラスコーティング施工事例
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2022年モデル ホンダCB400SF車両への施工事例です。 最終モデルになるのが寂しい限りですが このデザイン、カラーリング、性能の安定感。 さすがの名車ですね。 末永く楽しいお時間を車両とともにお過ごし頂ければ幸いです。
カワサキ2022年モデル Z650RS 50th Anniversary 約2ケ月&数十キロ走行の車両への施工事例です。 さすがのZ! めっちゃ写真映えしますね^^
ベスパ PX150車両へのフルコース施工事例です。 少し時間の経っている車両ですが オーナー様の長く大切に乗っていきたいとのお話もあり、 細部のサビの補修、 ボディカバーの磨きはもちろんのこと、 ステップ裏等なるべく綺麗な状態に下処理してからのCR−1施工となりました。 ツヤツヤになったベスパでこれからも楽しく乗っていただけますと幸いです^^
2021年モデルGSX−S750 車両へのプレミアムコース施工事例です。 ガラスコーティング被膜にさらに プレミアムトップコートを重ねてさらにツヤツヤ増し増しです^^
2022年ニューモデル GSX−S1000GT車両への施工事例です。 GSX−S1000のパワフルなエンジンに、 細部にはツーリングに最適な仕様。 スズキ待望のロングツアラーモデルです。 CR−1施工でロングツーリング後のお手入れも簡単キレイ^^
カワサキ 2022年モデル Z900RS SE車両への施工事例です。 美しくてカッコいい 人気な理由に納得ですね^^
カワサキ 2020年モデル ZX−14R SE車両へのプレミアムコース施工事例です。 徹底的に美しい仕上げのご要望を頂きましたので、 以前に他社で施工されたコーティング除去作業からの細部の磨きとなりまして、 ずいぶんお時間を頂戴しましたが ご満足頂ける納車になりました^^ ※プレミアムトップコートは タンク、カウル等の外装パーツのみ施工可能です。 サイレンサーや車体パーツには施工出来ません。
2021年モデル Hayabusaスタンダードカラー 車両へのCR−1プレミアムコース施工事例です。 ご好評いただいております CR−1フルコースにプレミアムトップコートを重ねることによって さらに上質な質感を得ることが出来ます。 さらに低滑撥水効果による、 耐衝撃緩和で愛車を走行中の小石等による傷つきからも守ります。 ※プレミアムトップコートは タンク、カウル等の外装パーツのみ施工可能です。 スクリーンにも施工可能ですが、 施工処理上クロスによる磨き痕が残る場合がありますので ご相談ください。
軽量コンパクト、なのにパワフルなエンジンでご好評いただいております SV650 2021年モデル車両への施工事例です。 CR−1コーティングで赤のフレームがさらに映えます^^
トライアンフ2022年モデル ボンネビルT120車両への施工事例です。 イギリスの伝統あるメーカーの造形は美しいですね^^
見た目も中身も進化した GSX−S1000 新色グラスマットメカニカルグレー車両への施工事例です。 近年流行してる 中間色のくすみカラー。 しかも、 ワックスが使えずお手入れの難しいマット塗装。 通常マット塗装には質感を損なうので コーティング施工ができないのですが、 CR−1ガラスコーティング被膜は 1/10000ミリの極薄ガラス被膜なので ツヤツヤにならずに マット塗装の質感をそのままにコーティング施工が可能です^^
ホンダハイブリッドスクーター PCX e:HEV車両への施工事例です。 汚れの目立ちやすい車体色も 簡単お手入れでいつも綺麗な愛車に^^
通勤快適装備でご好評の スウィッシュリミテッド車両へのフルコース施工事例です。 洗車タイミングの難しい通勤仕様も CR−1ガラスコーティングで簡単な洗車でいつもピカピカ^^
2021年モデル GSX−S125への施工事例です。 CR−1はホイールにも施工できるので、 カラーホイールもツヤツヤです。
経年劣化で白く焼けてしまったカーボンサイレンサーにもCR−1 CR−1 UVコーティング施工すれば カーボンの潤った質感が復活します! もちろんガラスコーティング被膜+耐UV性も加わり 復活した質感を保持します。 カーボンサイレンサー艶々に復活させてみませんか?
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2022年モデル
ホンダCB400SF車両への施工事例です。
最終モデルになるのが寂しい限りですが
このデザイン、カラーリング、性能の安定感。
さすがの名車ですね。
末永く楽しいお時間を車両とともにお過ごし頂ければ幸いです。