HOME > カスタム例:ガラスコーティング施工事例
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もちろん、サイレンサーも CR−1ならコーティング施工可能です。 カーボンの質感の劣化抑制に効果あり! ※チタンカラーサイレンサーにはコーティング下地処理時に 特有の色合いに悪影響を与えてしまうため施工できない場合もあります。
新油冷システムエンジンが好評な ジクサー250への施工事例です。 CR−1ガラスコーティング被膜により マット塗装が深みを増してさらにカッコよくなりました。
バイクとご一緒にヘルメットもピカピカコーティングいかがですか^^
HONDAのアドベンチャースクーター ADV150車両への施工事例です。 お手入れの難しいマット塗装に CR−1オススメです! マット塗装の質感を損なうことなくコーティング^^
HONDAさんの世界に誇る スーパーカブ110車両への施工事例です。 新車納車のお帰りに即入庫していただけましたので、 洗車、下地処理等比較的軽めの作業で済みました。 やっぱりメッキパーツが多い車両はキラッキラでまばゆいです! ツヤッツヤのカブもいいですよー^^
2020年モデル SV650 ABS車両への施工事例です。 シルバーのタンクはもちろん、 ブルーのフレームがさらに鮮やかになりました^^
ヘリテージカラーモデルの KATANA 車両への施工事例です。 やっぱり刀はこのカラー。 ってファンの方は多いんでしょうねー CR−1ガラスコーティングで さらに鋭さを増したKATANAになりました^^
今や希少な4気筒ナナハン GSX−S750 トリコロールカラー車両への施工事例です。 攻撃的なデザインにオシャレなカラーリングが好評です。 タンクがホワイトでレフ効果もあり、 女性オーナー様もさらにステキに映えること間違いなしですね^^
今年イチオシのニューモデル ジクサー250SF MOTOGPカラー 車両への施工事例です。 メタリックブルーの鮮やかさがさらに増し増しです^^
ロングツーリング等、 旅バイクとしてご好評いただいております Vストローム250車両への施工事例です。 ロングツーリング後に汚れの目立ちやすい濃色カラーも 簡単なお手入れで新車時の輝きに^^ ※リア、サイドケースへの施工には別途追加料金が必要になります。 大きさ、形状により変わりますが 1ケース¥10000〜となっております。
THE 造形美な、 KATANA ここまで複雑なボディなので下地処理等磨きの工程が大変なのですが、 仕上がりの効果は絶大です! しかもブラックですし^^ 夜に走ってても目立ってしまうかもですww
2020年、さらに進化しました スズキが誇るキングオブアドベンチャー Vストローム1050XT 車両へのCR−1ガラスコーティング施工事例です。 ロングツーリング後の激しい汚れもかんたんキレイに^^ 100%ガラスコーティング被膜が車両まるごと守ります。
スズキ100周年記念カラー GSX−R1000Rへの施工事例です。 今年からこちらのカラーがMOTOGPカラーになります。
カワサキNinja1000SX 車両へのCR−1ガラスコーティングフルコース施工ご依頼をいただきました。 新車ご購入後約1か月、セルフコーティング除去等に 少し割増料金になってしまいましたが、 綺麗にお手入れされている車両でしたので 必要最低限の下地処理作業で済みました。 造形が複雑な車両でしかもブラックなのでコーティング映えがスゴイです^^
待望のニューモデル250ccスポーツ ジクサー250SFへの施工事例です。 軽量コンパクトな車体に スズキ伝統の油冷エンジンが最新の技術で復活です^^ マットシルバーという ワックス等お手入れの難しい車体ということで CR−1ガラスコーティングの施工ご依頼をいただきました。 CR−1ガラスコーティング被膜が マットシルバーの半ツヤ感を半永久的に守り続けます。
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もちろん、サイレンサーも
CR−1ならコーティング施工可能です。
カーボンの質感の劣化抑制に効果あり!
※チタンカラーサイレンサーにはコーティング下地処理時に
特有の色合いに悪影響を与えてしまうため施工できない場合もあります。