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2020年モデルニューカラー SV650Xへの施工事例です。 ブラック一色になって オシャレなバイクからちょっと硬派なイメージになった気がします。 さらにCR−1ガラスコーティングで 夜でもキラキラ映えるSV650Xになりました^^
耐熱温度1300℃のCR−1ガラスコーティングなら 通常施工不可能な エンジンやマフラーまでもコーティング可能です。 アルミの腐食やサビの抑制に効果アリです。 エンジンカバーのツヤや質感も新車時よりもアップです。
スクリーンにも施工することで 磨きキズ予防にもなります。 ヘッドライトの虫汚れのお手入れも簡単に。 ※スクリーン等のお手入れ前には 必ず砂埃等をはらってからの拭き上げをお願い致します。
タンクもキラッキラで、 鏡要らずなくらいです^^ CR−1ガラスコーティングは ツヤツヤだけど滑らないコーティングなので バイクとの一体感も向上。 なので、 ワインディング等でのコーナーリングでの ライディングポジションが安定します^^
お手入れしてるのに サビやメッキ剥がれの抑制に インナーチューブにももちろん施工。 ただ、ガッツリ施工してしまうと インナーチューブが滑りが悪くなって、 ストロークするたびに ”ギュッ、ググッ” とダストシールとの接触異音が発生してしまうので 軽めにコーティングしてます(^-^;
マフラーにもしっかりコーティング施工。 タンデムステップにも施工して滑りにくくなっていますので 乗車も少し楽になるかも^^
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2020年モデルニューカラー
SV650Xへの施工事例です。
ブラック一色になって
オシャレなバイクからちょっと硬派なイメージになった気がします。
さらにCR−1ガラスコーティングで
夜でもキラキラ映えるSV650Xになりました^^