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2024年ニューモデル GSX−S1000GX車両への施工事例です。 大人な乗り味のロングツアラーでは物足りない、 ハイパワーツアラーをお求めのあなたにオススメ!! スーパースポーツ直系エンジン、 まさにグランドクロスオーバーな車両です^^ CR−1ガラスコーティングは ロングツーリング後の洗車の時短にもオススメです^^
スズキ初の電子制御サスペンションで、 S1000GTよりもさらに快適に遠くへ。 いっぱい走っていっぱい汚してくださいww
両サイドのポジションライトがカッコいい!! 空力効果がありそうなカウルもいい感じ^^ もちろんしっかりコーティング済みです。
耐熱温度1300℃のCR−1ガラスコーティングなら、 エンジンにもマフラーにもコーティング施工可能です!! エンジンカバーのアルミ錆びの抑制にも効果アリです^^
CR−1ガラスコーティング被膜が ブレーキダストやチェーンルーブからカラーホイールを守ります。 しつこい汚れにはもちろんパーツクリーナーの使用もオッケーです。
タンクもご覧の通りキラッキラの仕上がりです。 深い擦れキズ防止の為にタンクパッドをオススメします。 タンクパッド貼り付けは、 コーティングが完全硬化する施工後2週間以降にお願いします。
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【対応車種】 原付新車
2024年ニューモデル
GSX−S1000GX車両への施工事例です。
大人な乗り味のロングツアラーでは物足りない、
ハイパワーツアラーをお求めのあなたにオススメ!!
スーパースポーツ直系エンジン、
まさにグランドクロスオーバーな車両です^^
CR−1ガラスコーティングは
ロングツーリング後の洗車の時短にもオススメです^^