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バーグマン200マットグレー CR−1ガラスコーティング施工車両事例です。 コーティング被膜1/10000mmのCR−1なら マット塗装車両でもマット感を損なうことなく コーティング施工できます。 ワックス等が使えずお手入れが難しいマット車両こそ CR−1ガラスコーティングをオススメします。
発売以来ご好評いただいております Vストローム250ABSへのCR−1ガラスコーティングフルコース施工事例です。 シルバー/ブラックのツートーンのコントラストがさらに強くなり カッコよくなりました。
好評のまま惜しまれつつ生産終了になった ST250E 当店最後の新車車両にCR−1ガラスコーティングフルコース施工させていただきました。 タンクやフェンダーはもちろん、メッキパーツの輝きもさらにアップです。
バーグマン400へのCR−1ホイールコース施工事例です。 鮮やかなブルーのホイールがさらに艶やかに。 色落ちが気になり、お手入れが難しいカラーホイールも 染み付きやすいブレーキダスト汚れも簡単なお手入れでいつもキレイ。 汚れの目立ちやすいカラーホイールに CR−1。効果絶大です。
新車納車時にCR−1ガラスコーティング施工で 納車させていただきましたSV650。 初回点検でご来店の際にコーティング施工後約1000km走行の各部の状態を撮影させていただきました。
当店でもユーザー様から高評価いただいております スポーツアドベンチャーツアラー Vストローム650XTへの施工事例です。 深いメタリックが特徴のキャンディレッドがさらにキラキラ、 グレーパーツも深い質感になって高級感アップです。
軽快なフットワークでご好評いただいております、 バーグマン200にもCR−1フルコース施工させていただきました。 メインの白色のメタリックがさらに映え、 樹脂パーツの色味も深みを増してさらにコントラストの効いた仕上がりに。
GSX−S750ブルーメタリック車両施工事例です。 CR−1施工により、 クリアー塗装表面層がより厚みを増したかの様なツヤ感を 画像でもご確認いただけると思います。 半ツヤ部、樹脂パーツも深みを増して車体を引き締めて よりカッコよくなりました。
耐熱温度1300℃のガラスコーティング CR−1ならエキゾーストパイプからサイレンサーまでコーティング可能です。 経年劣化で色あせしやすい カーボンにも施工可能です。 ガラスコーティング被膜でカーボン素材を保護します。 (注)マフラーへのコーティング施工は原則、新品未使用状態への施工になります。 使用中マフラーへの施工は、マフラーの状態により施工困難な場合もございます。
耐熱温度1300℃のガラスコーティング CR−1ならエキゾーストパイプからサイレンサーまでコーティング可能です。 もちろんチタンにも。 汚れ防止はもちろん、焼けによる酸化やくすみからも守ります。 (注)マフラーへのコーティング施工は原則、新品未使用状態への施工になります。 使用中マフラーへの施工は、マフラーの状態により施工困難な場合もございます。
CR-1 フルコース 新車の輝きを永く保ちたい方におすすめです!
メタリックブラックのフルカウル車両施工事例です。 黒色は特にガラスコーティング効果がわかりやすいので美しくなります。 さらにグレーパーツも深い質感になるのでより車体色が引き締まります。
ネオレトロでご好評いただいております SV650XにもCR−1フルコース+α施工。 こちらの車両はオーナー様の強いこだわりもあり、 各部ご要望いただいたコーティング施工になっております。
CR−1ならマット塗装にもマット質感を損なうことなくコーティング施工できます。 専用ワックスとかお手入れしづらいマット塗装も水洗いだけでお手入れ簡単。 しかも極薄のガラスコーティング被膜により、 マット質感も深みを増してさらにカッコよくなります。
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バーグマン200マットグレー
CR−1ガラスコーティング施工車両事例です。
コーティング被膜1/10000mmのCR−1なら
マット塗装車両でもマット感を損なうことなく
コーティング施工できます。
ワックス等が使えずお手入れが難しいマット車両こそ
CR−1ガラスコーティングをオススメします。